Предприятие изготовляет новые балансировочные станки дорезонансного типа (с жесткими опорами). В таблице приведены массо-габаритные размеры типовых балансировочных станков. В случае, если типовые параметры не устраивают Заказчика, мы изготовляем балансировочные станки по индивидуальному заданию. Станки сертифицированы. По результатам приёмо-сдаточных испытаний выдаётся аттестат по образцу, установленному Госстандартом РФ.
Предприятием разработан балансировочный измерительно-вычислительный комплекс (БИВК) и освоено его серийное производство. БИВК относится к классу виброизмерительных аналого-цифровых приборов, оснащённых вычислительным устройством, видеомонитором и первичными преобразователями вибрации.
БИВК предназначен для балансировки на скоростях вращения 200-3600 об/мин.
Датчик ДВ-3 предназначен для установки в балансировочные станки. Датчик работает по принципу перемещения подвижной катушки в постоянном магнитном поле.
Лазерный датчик метки ЛДМ-1 работает по принципу контрастной метки. В качестве метки используется специальная мелкодисперсная отражающая пленка.
Без наличия в автомобиле карданного вала, транспортное средство не сможет работать, ведь агрегат является одним из незаменимых узлов трансмиссии. Данный механизм используется с целью передачи крутящего момента к приводу колёс от трансмиссии. Оси валов при этом, работая в разных плоскостях, между собой могут не совпадать, а межосевые расстояния – изменяться.
Во многих отраслях современной промышленности, где эксплуатируют роторные машины (электродвигатели, генераторы, насосы, турбины, компрессоры, вентиляторы, прочие агрегаты), актуальной проблемой называют наличие вибрации у механизмов. К повышенному уровню вибрации приводит неуравновешенность роторов, поэтому для качественной работы роторных машин необходима надёжная балансировка роторов. Проводят балансировку на стадии изготовления механизмов, либо в процессе ремонта.
Одним из важных мероприятий в ходе ремонта электродвигателя специалисты называют балансировку якорей, поскольку именно их дебаланс приводит к постепенному увеличению вибрации. Это становится наиболее распространенной причиной поломки электродвигателей. Слишком высокий уровень вибрации также провоцирует преждевременное повреждение механизмов и различных узлов, работающих в непосредственном сцеплении с электродвигателем.
Почтовый адрес:
127427 г.Москва, Дмитровское шоссе, д.100, стр.2, оф.3242, ООО "Атис-Баланс"
тел/факс: (495) 665-47-05
тел: (916) 676-45-12
Email: atis-balance@mail.ru